在今年的上海车展上实盘配资有哪些APP，蔚来汽车的创始人、董事长兼CEO李斌用“技术大年、产品大年、基建大年”三个关键词勾勒出了蔚来2025年的战略蓝图。特别是在基础设施建设方面，他充满信心地表示，2025年将见证蔚来“加电”布局取得重大突破。
这一突破在7月9日得到了实质性的验证：蔚来宣布，随着G5011芜合高速福山服务区（合肥方向）换电站的正式启用，蔚来在全国范围内的高速公路换电站总数已突破1000座大关。这一里程碑式的成就标志着蔚来已全面建成覆盖全国的“9纵11横16大城市群”高速换电网络，实现了全国主要城市间的高速公路换电网络无缝连接，惠及全国550个城市。李斌强调，这一“千站计划”的达成，不仅是对蔚来充换电基础设施建设的巨大肯定，也意味着蔚来用户的高速长途出行补能体验已媲美燃油车。
蔚来的这一壮举，无疑为长期以来困扰电动车用户的续航焦虑提供了强有力的解决方案。据统计，截至2024年11月，全国高速公路服务区累计建成的充电桩数量仅为3.3万个，而2025年春运期间，全国高速公路新能源汽车的日均流量高达685.46万辆，充电设施严重不足，高峰时段充电排队超过2小时成为常态。相比之下，蔚来通过持续优化高速公路换电网络布局，为用户提供了更加便捷、高效的补能方式。其四代换电站最快换电时间仅需2分24秒，一座换电站一天最多可完成480次换电，真正实现了电车补能与加油体验相当的速度。
展开剩余51%为了进一步证明其高速换电网络的可靠性和高效性，蔚来还组织了一次从上海出发，跨越19个省份、81个城市，连续行驶10000公里的高速纯电挑战。一辆蔚来乐道L60车型沿途利用378座高速换电站，最终仅用98小时06分钟42秒就成功抵达蔚来高速第1000座换电站。这次挑战不仅向用户展示了蔚来高速换电网络的强大实力，也凸显了换电模式在长途出行中的时间优势。
回顾过去七年，蔚来在换电领域的深耕细作可谓硕果累累。从2018年第一座换电站落地至今，蔚来已累计建成3399座换电站和8058多座充换电站，为用户提供近8000万次换电服务。在技术层面，蔚来拥有超过1600项换电专利，积极参与并推动换电国家标准的制定；在生态合作方面，蔚来与中石化、长安、吉利等企业达成战略合作，拓展了换电模式的应用场景和资源整合能力。这一切努力不仅铸就了蔚来在换电领域的独特竞争优势，也推动了中国新能源汽车补能版图的重塑。
如今，随着换电模式从“车企自营”向“国家支持、社会共建”的新阶段迈进，越来越多的车企和社会资本开始投身换电网络建设。蔚来的换电“朋友圈”不断扩大，吸引了包括长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等在内的多家车企展开全方位、多层次的换电战略合作。同时，中国石化、中国石油、国家电网等大型企业也纷纷选择投资蔚来换电站，看重其带来的长期稳定收益和推动绿色能源转型的社会价值。
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